重上宜涪

作者：劉志才

朗讀：魏永恒

二十年前，我曾來到恩施州，第一次領略大山的雄偉，那是宜萬鐵路勘測。

時隔多年，我因參與宜涪鐵路補充初測項目又來到了這里，重溫大山的氣息。眼見著那盤山公路從一座座大山中蜿蜒爬過，看不到終點；眼見著那掛壁公路就像山中一條飛舞的飄帶，突然靜止在那一刻；眼見著那懸崖陡壁下像巨龍一樣盤在山谷的清江，咆哮著向東而去……放眼望去，展現于眼前的就是一幅幅壯麗的山水畫，美的窒息！

即便初測把這壯美的山水又踏了個遍，然而再看大山中那些繞山盤旋的公路，不由擔憂，宜涪鐵路的精測網到時該怎么做？正討論這個問題的時候，宜涪鐵路二等水準測量任務書就下來了，我們隊分在鶴峰縣范圍，正線長65公里，是交通條件極差的一段。大雪紛飛的冬日，我們整裝出發，重上宜涪。面對這場硬仗，我們做好了十二分的準備。

水準測量意味著我們不僅要徒步翻越一座座大山，而且要用儀器一步一步丈量過去，從山頂量到山底，又從山底量上另一座山頂。算起來，翻山越嶺也不算太難，無非就是路長坡陡，可以幾米一鏡往前量，像愚公移山，總會翻過去。難的是冬天大雪封山。深山中的CPI150是我們遇到的第一個難題。那里屬于建始縣，海拔高于其它地方。駐扎的燕子鎮已經下雪，我們擔心越往后雪越大越難進，便一次性派了5個加強小組進去搶，就在雪花越飛越密的時候，小組終于順利完成了聯測。返回燕子鎮的途中，道路兩側的樹上已經全白了。

另一個難題在雙河鎮馬尾溝，為提高效率我們安排3個小組將駐地搬至這里。兩個點位于馬尾溝底部，與建始縣情況相反，雙河鎮上已是白雪皚皚，比鎮上標高低了七、八百米的馬尾溝里卻是鳥語花香。

但由于高差大，山路沒修好，還是坑坑洼洼的土路，八百多米的直線距離水準路線抄了將近兩公里。經過小組的不懈努力，兩天就從溝底抄上了山。山上的鎮里還在飛雪，司機把四個輪子都裝上了防滑鏈，小心翼翼地往前開。又用了兩天時間，小組抄出了雙河鎮，四天時間抄出了233省道，在燕子鎮勝利會師。

還好，雪花飛舞了兩天就停了，鎮上的雪已經開始融化，山上稍慢一些，我們把車子輪胎都裝上了防滑鏈，慢慢往工地開，雖然進度慢一些，但我們堅持每天出去完成一段。

重上宜涪，讓我再一次感受到濃濃的老鄉情。老鄉們看到我們自己做飯吃，為我們送來自己做的臘肉香腸、蘿卜、大白菜，吃起來香噴噴的，沁入心田。

重上宜涪，讓我再一次感受到大山的美好未來。這一次，我們看到了冰天雪地的大山，看到了阡陌交通的大山，看到了基本普及的水泥路和正在修建的宜來高速，還有即將進入定測階段的宜涪鐵路。隨著公路、鐵路的逐步暢通，山區人民的出行將更為方便，山區人民的生活將更加幸福，測量小組的雪中付出也將更值得，更有意義！

重上宜涪，讓我再一次感受到宜萬精神。那種拼勁、沖勁，那種不怕苦、不怕累的精神在勘測人中代代傳承，熠熠生輝。

　?。ㄖ袊F建職工e家）