中工網訊（工人日報-中工網記者李國 通訊員耿濤）由中鐵十八局集團承建的渝萬高鐵站前2標甘井河雙線特大橋8號承臺邊坡土石方開挖，自今年1月1日實施水下爆破以來，歷時59天，消耗炸藥26.28噸，數碼雷管2630發，于2月28日下午14:30順利完成最后一次水下爆破，標志著該橋水下爆破施工取得全面勝利。

甘井河雙線特大橋位于重慶市忠縣，距長江口約3公里處，是站前2標重難點工程。該橋全長652.8米，共14跨，6～8#墩涉水施工，墩位處施工水域標高為143.28米～173.28米，受三峽庫區蓄水影響落差達30米。8#墩是全線唯一一座需要采用水下爆破作業的橋墩，存在水下清淤和爆破方量大、鉆眼定位精度高、鉆孔裝藥安全風險高、施工組織協調面廣、長江支流環保要求嚴等困難。

項目部在渝萬鐵路公司的指導下，以安全、質量為中心，科學組織，周密部署，編制了專項方案，邀請國內知名爆破專家多次進行評審、論證、修訂完善。過程中，采取鉆爆船六向錨定和纜索定位、北斗系統精準炮孔定位、PVC管集成藥卷邊鉆邊裝，空氣間隔、數碼雷管精準控制起爆間隔等措施，嚴格過程盯控，按既定時間節點順利完成了水下爆破任務，實現了安全生產、甘井河水體無污染、附近居民生活無影響。

渝萬高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路京昆通道、包（銀）海通道和重慶“米”字型高鐵網的重要組成部分，是高鐵沿江通道的重要補充，是形成全線350公里時速鄭渝昆、西渝昆（貴）的關鍵工程，項目建成后，對于加快構建西部地區高速鐵路網絡，完善區域路網結構，填補忠縣鐵路空白，實現涪陵、豐都高速鐵路覆蓋，對重慶市建設國家綜合性鐵路樞紐和推進成渝地區雙城經濟圈建設、“一區兩群”協調發展具有十分重要的戰略意義。