橋梁與建筑是城市的主要景觀，也是推動城市發展的重要組件。那么，一座座橋梁與建筑是如何實現？

從一紙藍圖到立體空間的跨越？它們拔地而起的背后，又有哪些鮮為人知的故事？

廣東這2位職工將用真實經歷帶我們找到答案。他們一個用橋“縫”起珠江，一個在“云端架橋”。

梁立農

廣東省交通規劃設計研究院集團股份有限公司首席專家，廣東省工程勘察設計大師。榮獲全國十大橋梁人物、廣東省五一勞動獎章、南粵工匠等稱號。

最近，熱播電視劇《狂飆》讓其取景地江門迎來了打卡熱潮。作為江門新八景之一的江順大橋也吸引了不少眼光。

梁立農就是江順大橋的主持設計者。當時，為達到結構與美學的統一，梁立農與團隊提出厚邊U肋，并進行了實驗研究和行標制訂；后來，他又提出先滑后固組合鋼錨箱，有效防止混凝土塔壁開裂……

在一次次演算與研究中，江順大橋于2014年順利落成，成為廣東省跨徑最大的斜拉橋。梁立農與團隊也成功刷新了當時廣東斜拉橋建設的最高水平。除了江順大橋，廣東多座著名橋梁都出自他之手。比如廣州海心沙大橋、佛山富龍西江特大橋、東莞濱海灣大橋、汕頭牛田洋大橋……

從事橋梁設計工作35年，擔任總工程師19年，梁立農為橋梁設計業創造了無數“第一次”，他，也見證和推動了廣東橋梁的崛起和跨越式發展。

羅資奇

中國建筑第二工程局有限公司華南分公司高級工程師、一級建造師，獲“國家優質工程獎突出貢獻者”等榮譽。

在廣州珠江河畔，琶洲互聯網創新集聚區建設場面一派火熱，施工中的騰訊廣州總部大樓格外矚目。

這棟200米高的大樓，造型設計酷似“火箭發射臺”，空中還有四道最長達28米的單邊超大直挑結構，就像空中飛橋。設計看上去美輪美奐，卻給施工帶來不小的挑戰。該如何牢固地架起這座“橋”？大廈項目經理羅資奇愁白了頭。

左二為羅資奇

沒有同類型工程可以借鑒，他就帶領工作室自主開展科技攻關。經過反復論證、推演和計算，終于敲定“四兩撥千斤”的方案：通過在外墻設置一定預應力鋼筋，巧妙“借力打力”將樓板結構的重量轉移回核心筒，像拉蹺蹺板一樣支撐起28米的“空中飛橋”。

最終，羅資奇率領團隊順利攻克這個國內首例、國際罕見的“云端架橋”重大難題。

逢山開路，遇水架橋。梁立農和羅資奇在無數次“較勁”中 把廣東城市建設中的  “不可能”變成“可能” 。